《华尔街日报》中文版报道 有人用“历史性”一词来形容这个被海水冲上岸的大家伙，还有人用“重要”一词来形容，但多数人联想到的是一串简单的词组：“海啸带来的。”
这是一块重132吨、来自日本的钢筋混凝土厚板，本月随海水漂到距阿盖特比奇州立娱乐场(Agate Beach State Recreation Site)的停车场不到半英里的海滩上。到目前为止，这是俄勒冈州唯一一片见到了日本海啸（堪称有史以来最具破坏力的自然灾害之一）漂流物的公共海滩。
游客们蜂拥前来参观这块长66英尺、宽19英尺、高7英尺的残骸。俄勒冈州政府已经确认这是一个为日本渔船船队建造的浮坞的残骸，在去年发生的海啸中脱离了系泊装置。
来自俄勒冈州基泽(Keizer)的佩雷斯(Joe Perez)说，“我们一定要带孩子，带全家人来，而且至少要摸一摸。这是历史的一部分。”
来自加利福尼亚州希尔莫尔(Hillmore)的孔特勒拉(Alex Contreras)说，为了看海啸残骸，他们一家人第一次到俄勒冈州旅行。
孔特勒拉把儿子架到肩膀上，让小男孩能摸得到混凝土，他说，“这就是海啸！”一家人计划为这次旅行花费3,000美元左右，孔特勒拉说，“可能还会超出一点，因为我妻子喜欢吃好吃的。”
很多人希望把这个浮坞保留在原处，哪怕是保留一个夏天也好。从波特兰郊区开车来看残骸的已退休人士威廉姆斯(Rick Williams)说，“我觉得他们应该把浮坞留在那儿作为景点。”
但该州政府表示，不可能在一个自然保护区内保留这个浮坞，因为该州的海滩是有指定用途的。俄勒冈州公园和休闲局(Department of Parks and Recreation)前段时间宣布，已经接到浮坞清理项目投标，一项价格较低的方案报价79,922美元，计划将浮坞残骸拆解为小块后拖走。该部门考虑的另外一项备选方案是：雇一艘拖船把浮坞残骸拖到附近俄勒冈州纽波特(Newport)的港口里。这项任务的低投标价是128,702美元。
6月19日，俄勒冈州政府宣布选择由华盛顿州温哥华(Vancouver)的Ballard Diving & Salvage公司负责拆解该浮坞，费用为84,155美元。该公司称，将用一周左右的时间完成此项任务。
在残骸被拆解之前，管理人员一直对其进行监控，希望其锯齿状的边缘不致伤到蜂拥而至的朝圣者。退潮时，孩子们会在残骸的尾流中?水行走，他们一边戏水，一边寻找着偶尔可见的海星。公园管理员在浮坞上写了“游客止步”的字样，但一些胆大的人无视这个规定，他们试图沿着混凝土板的侧面爬上去。
浮坞主甲板上固定着一块写着日文的牌子，让人们从中看出有关浮坞来历的线索。日本驻波特兰领事馆协助美方进行了调查。
俄勒冈州公园局的发言人哈韦尔(Chris Havel)说，“在日本东北部城市三泽市(Misawa)有四个这样的浮坞。”他说，这块残骸穿越海洋时，聚苯乙烯泡沫塑料的压舱物使它漂浮在了水面上。
除了追溯浮坞来源和驱赶擅自攀爬者，管理人员还每天计算进入附近停车场的车辆数量──统计浮坞登陆后成千上万名新增游客的人数。官方的数字是：截至6月17日共有20,309名游客，相当于阿盖特比奇去年6月份同期游客数量的六倍左右。
Best Western Plus Agate Beach Inn的总经理库尔(Judy Kuhl)说，“前两周周末海滩上人很多，我从来没见过这么多人。”该酒店的海景套房可以清楚地看到这块残骸。
对海滩北部的公寓度假村Little Creek Cove来说，这块残骸也对生意有利。但夜班经理斯科特(Kathy Scott)说，即使没有那些违反禁令擅自到近旁一探究竟的人，度假村的生意也不会受到什么影响。她说，“每天会有大约一百人前来入住。”
阿盖特比奇北部和南部地区的政府官员都在为应对更多的海啸残骸做着准备──拖走这些残骸所需的费用甚至有可能高过这个浮坞本身的造价。
日本政府估计，海啸把500万吨包括建筑物 体和汽车零部件在内的残骸冲进海里。大约有350万吨残骸沉入海底。美国政府估计，还有150万吨左右的残骸漂浮在海里。
华盛顿州州长格雷瓜尔(Christine Gregoire)呼吁联邦政府协助清理海啸残骸。她说，“我们州一级政府没有资源，无法完成需要做的事情。”
身为民主党人的格雷瓜尔宣布了一项以美国国民警卫队(National Guard)为首、华盛顿州卫生部(Health Department)和其他机构共同参与的“清洁海岸线行动”(Clean Shoreline Initiative)。俄勒冈州362英里的海岸线则全部由州政府来打理。
俄勒冈州公园局的发言人哈韦尔说，“我们的预算显然有限，要是再漂来一个残骸，甚至是五个或50个的话，该从哪里筹集资金呢？”
本文来源：网易探索
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