网易探索4月19日报道 在巴黎时尚的大街上，一位身穿紫色羊
似乎很多游客来到光之都——巴黎都会有类似的经历，经过一番询问之后大家才都恍然大悟，原来这些巴黎人骑的自行车不是自己的，而是和全市人民一起共有的。这些车全部来自于巴黎市的Vélib自行车自主租用系统，通过该系统所有的巴黎人甚至是外来游客只需走到自行车车站，支付1欧元，就可随便挑选一辆自行车整天使用，在使用完毕之后，将车停放到市内任何自行车站的空车位即可。
听起来似乎比较合理，是吧？都市忙碌的人们总是有数不清的地方要赶过去，有数不清的事情要完成，于是我们都希望能够找到一种简易、方便而廉价的交通工具。同时，环保意识已经越来越深入人心，减少污染排放和保护环境逐渐成为我们选择生活方式时重点考虑的因素。从理论上讲，自行车共享完全符合上述的要求。但是，它是否真能经受住现实生活的考验呢？
事实上还是有不少问题存在的。很多的媒体曾经报道过Vélib的失窃和被恶意破坏问题。自行车被“肢解”、吊在树上甚至扔到塞纳河里。有汽车司机投诉说使用共享自行车的骑车者经验不足，不遵守交通规则。基础设施（2万辆自行车和1450个车站）的保养是另一个令人头痛的问题。从使用的的角度看，最常见的问题是当你骑车到一个车站希望把车停在哪里但是却发现没有空位了——试想，如果你有一个约会，而时间快到了，那该怎么办？
幸运的是，Vélib等先行者的经历为将来改进该系统提供了宝贵的经验。波士顿经过研究其他城市的早期运行后，正计划在公共自行车系统公司（Public Bike System Company）的帮助下推出一个自行车租用系统，后者在该领域有着丰富的经验，曾经监督蒙特利尔BIXI系统的建设并将参与伦敦即将推出的类似项目的建设。研究出来的部分解决方法包括：一个使用在线社交网络的自行车被盗警示系统和一个帮助用户提前了解车站内车位数和可供使用的自行车数的网络服务。此外，公共自行车系统公司的自行车车站是模块式的、可移动的并且使用太阳能，这将大大减轻保养方面的负担。
总的来说，自行车共享系统已经走过了很长的一段路程，其优点大于缺点。从环保和经济方面考虑，推出该系统可减少汽车的使用，一方面可节省油费，另一方面也不必再为找地方停车烦恼了。从社会的角度去看，采用自行车共享系统预示着很多关于我们人类的东西。如果我们可以共享我们的自行车，也许我们也可以成功的共享其他东西。
本文来源：网易探索
责任编辑：
王晓易_NE0011
